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Sensor: Zuviel los beim Tachoantrieb, also gegenüber, kurz
über die Steckachse. Zum Testen kann man die beiden schwarzen Gummiringe
ineinanderhängen, später durch 2*2 Kabelbinder ersetzen.
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Magnet: kommt an eine der kleinen Zwischenspeichen zwischen
Achse und Bremsscheibenträgern, geklebt mit UHU endfest. Um auf Nr.Sicher
zu gehen durch das für die Fahrradspeiche gedachte Loch einen isolierten
Draht ziehen und zusätzlich um die Speiche wickeln...(Isolation ist
nötig wegen Korrosion an der Kontaktstelle Al-Cu)
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Kabel: die gute Nachricht: es ist lang genug! Trotzdem auftrennen,
durch die Schutzspiralen der Bremsleitung bis zum Steuerkopf führen,
von da aus mit Spiel(!) weiter Richtung Kupplungshebel
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Anzeigehalterung: sitzt bei mir rechts neben der Muffe vom Kupplungshebel
(quetsch!), festgemacht mit 1,5mm² Cu-Draht, das graue Gummi paßt,
aber ist zu wabbelig beim Aufstecken
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Anzeigebeleuchtung: 2 grüne, klare LEDs und 2 Widerstände
zu 560 Ohm, etwas flexible Litze, zusammenbraten, in Schrumpfschlauch packen
(mit dickem Cu-Draht, um es in die rechte position biegen zu können),
Spannungsversorgung vom Frontscheinwerfer anzapfen...
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