- Magnet:
Als Geber habe ich nicht den original Speichengeber, der mit dem
Tacho mitgeliefert wird, benutzt, sondern habe mir den "Spezial-Geber"
besorgt, den es bei POLO oder LOUIS für knapp Fünf Mark zu kaufen gibt.
Hierbei handelt es sich um den Geber, den man am Fahrrad verwendet um die
Trittfrequenz zu messen. Den müßte es also auch im gut sortierten
Fahrradladen geben. Diesen Geber habe ich dann mit einem geeigneten Kleber
(etwas UHU-Endfest) auf eine Strebe der Bremsscheibe geklebt und zusätzlich
noch mit einen Kabelbinder befestigt. Es ist allerdings darauf zu achten,
daß man den Geber nicht zu hoch anbringt, da er sonst gegen das Tauchrohr
der Gabel stößt. Deswegen ist es auch dringend nötig, den Geber
festzukleben. Macht man ihn nämlich nur mit einen Kabelbinder fest dürfte er
während der Fahrt durch die Fliehkräfte an die dünste Stelle der Strebe
rutschen und so gegen das Tauchrohr knallen. Dürfte auf der Autobahn einen
ziemlichen Schock geben :-)
- Sensor:
Der Sensor paßte leider nicht an das Tauchrohr, da der Abstand zum
Geber zu gering war und die beiden sich berühren würden. Ich habe probiert,
den Sensor verdreht anzubauen, allerdings war hier der Impuls durch den
Geber zu schwach, so dass der Tacho nicht zuverlässig funktionierte. Also
habe ich eine kleines Flacheisen gebogen, dass ich an der Achsklemmschraube
befestigt habe. Dieses Eisen sollte selbstverständlich so stabil sein, dass
es sich auch bei schnellerer Fahrt nicht verwindet. An dieses Flacheisen
habe ich nun den Sensor befestigt, der so sehr nah an der Geber kommt und
eine zuverlässige Funktion des Tachos gewährleistet.
- Kabel:
Das Kabel des Tachos habe ich an der Bremsleitung entlang gelegt.
Natürlich war es vorher nötig, das Kabel zu verlängern. Am schönsten sieht
es
natürlich aus, wenn man die Enden zusammenlötet und dann mit
Schrumpfschlauch
isoliert.
- Anzeigehalterung:
Den Tacho selber habe ich auf einem der beiden Halter für die
Lenkerstummel befestigt. Welche Seite man hier wählt, muss man nach dem
eigenen Geschmack entscheiden.
Hat man statt des Stummellenkers einen Superbikelenker montiert, läßt sich
hier sicher noch einfacher eine Stelle zur einfachen Montage finden,
etwa zwischen den beiden Klemmen.
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